Manuela Carmena, obligada al consenso para vivir sin caos en Madrid
El jueves 29, prohibición de circular para matrículas pares. El viernes 30, libertad para todos los vehículos.
Madrid, en medio de las polémicas políticas -por un liderazgo de Manuela Carmena frágil y discutido como sucede en Barcelona con Ada Colau-, afronta una de las cuestiones más cruciales que atenazan a las grandes urbes. Ciudad de México, Bogotá y París han estado obligadas a medidas frente a la contaminación atmosférica y ambiental.
Se imponen por lo tanto medidas urgentes pero también políticas de luces largas, una proyección a largo plazo.
Indudablemente cerrar la almendra, el centro de Madrid, no es una decisión ideológica sino una respuesta urgente a la suciedad del aire por las emisiones de los motores de combustión y las calefacciones.
Las respuestas frente a la contaminación no pueden ser coyunturales, cuestión de medidas precipitadas o cambiantes. Exigen una estrategia a medio y largo plazo, con consensos, y pactos con todas las partes implicadas.
En una política de luces largas para Madrid, las cuatro cuestiones centrales ya están definidas:
1. Aumento del transporte público.
2. Luz verde a automóviles de menores emisiones o automóviles ecológicos.
3. Luz roja, es decir, decir, limitar el tráfico privado de forma permanente en el centro de la ciudad. Londres es el modelo.
4. Y pacto político, comercial y social para reducir el horario de reparto a tiendas, comercios y otros establecimientos.
No son por tanto cuestiones ideológicas las que llevaron a limitar por primera vez el tráfico, de forma histórica, en el centro de Madrid. El debate llegó para quedarse. Se trata de asunto de calado. Y exige reflexión, pacto y un nuevo modelo de gran metrópoli.
- Ver también, Lección de la Policía Nacional contra los narcos en Puerta del Sol (Hechos de Hoy)
Madrid, en medio de las polémicas políticas -por un liderazgo de Manuela Carmena frágil y discutido como sucede en Barcelona con Ada Colau-, afronta una de las cuestiones más cruciales que atenazan a las grandes urbes. Ciudad de México, Bogotá y París han estado obligadas a medidas frente a la contaminación atmosférica y ambiental.
Se imponen por lo tanto medidas urgentes pero también políticas de luces largas, una proyección a largo plazo.
Indudablemente cerrar la almendra, el centro de Madrid, no es una decisión ideológica sino una respuesta urgente a la suciedad del aire por las emisiones de los motores de combustión y las calefacciones.
Las respuestas frente a la contaminación no pueden ser coyunturales, cuestión de medidas precipitadas o cambiantes. Exigen una estrategia a medio y largo plazo, con consensos, y pactos con todas las partes implicadas.
En una política de luces largas para Madrid, las cuatro cuestiones centrales ya están definidas:
1. Aumento del transporte público.
2. Luz verde a automóviles de menores emisiones o automóviles ecológicos.
3. Luz roja, es decir, decir, limitar el tráfico privado de forma permanente en el centro de la ciudad. Londres es el modelo.
4. Y pacto político, comercial y social para reducir el horario de reparto a tiendas, comercios y otros establecimientos.
No son por tanto cuestiones ideológicas las que llevaron a limitar por primera vez el tráfico, de forma histórica, en el centro de Madrid. El debate llegó para quedarse. Se trata de asunto de calado. Y exige reflexión, pacto y un nuevo modelo de gran metrópoli.
- Ver también, Lección de la Policía Nacional contra los narcos en Puerta del Sol (Hechos de Hoy)
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